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IT之家 4 月 24 日消息，航天科工集团在北京举办了“高速飞车”（“高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统）主题科普展。

据央视报道，研究团队已在山西大同建设起“高速飞车”全尺寸试验线，并于近期完成了首次全尺寸超导航行试验。下一步，团队将继续在大同的一期试验线上开展更多试验，验证整个系统的可靠性。

官方介绍称，高速飞车未来可用于超大城市群之间的交通运输，时速将达到 1000 公里。也就是说，其速度将会比普通民航客机（IT之家注：一般客机时速可达 800~900 公里每小时）还快，甚至已经接近子弹出膛时的速度。

专家表示，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时 623 公里。

国内首次全尺寸超导航行试验成功验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。

据公开资料，超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目是中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府“央地合作”示范项目，由双方主要领导亲自挂帅担任项目推进工作领导小组组长。项目于 2021 年 9 月获批立项，2022 年 4 月正式开工建设，是目前全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线。

为加快项目建设进度，项目团体创造性地采取“边建设、边集成、边试验”模式，在不到一年的时间里，完成了试验基地和首期试验线基础建设，完成了首段设备集成调试，并成功完成了永磁、超导航行试验。

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